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图片 北京大兴首航、增加过夜航班 库尔勒机场为复工复产提供民航运输支持

2020-09-06 07:51:34109 ℃

北京大兴首航、增加过夜航班  库尔勒机场为复工复产提供民航运输支持

  民航资源网2020年9月5日消息:9月5日13时55分,伴随着CZ6931航班落地,北京大兴—库尔勒航线成功首航,这是新疆支线机场开通的首条北京大兴航线。

  北京大兴—库尔勒航线,班期为每日一班,机型为空客A320,航班号为CZ6931/32。去程北京大兴07:40起飞,11:40到达乌鲁木齐,12:55乌鲁木齐起飞,13:55到达库尔勒;回程库尔勒14:40起飞,15:35到达乌鲁木齐,16:35乌鲁木齐起飞,20:25到达北京大兴。

  北京大兴国际机场地处京津冀核心地带,距雄安新区约55千米、距北京城市副中心约54千米,距天津滨海机场85千米,具备发展成国家乃至世界级综合交通枢纽的潜在优势。北京大兴国际机场作为世界最大机场之一,不仅服务于北京,更重要带动河北区域,服务于国家重大战略的雄安新区。

  库尔勒市是新疆巴音郭楞蒙古自治州首府(以下简称“巴州”),是古丝绸之路中道的咽喉之地和西域文化的发源地之一,是南北疆重要的交通枢纽和物资集散地,也是地区重要的政治、经济、文化中心,是河北省对口援疆地区。

  此次北京大兴-库尔勒航线开通,将祖国首都与新疆巴州紧密联系在一起,其重要意义不言而喻。2014年新疆机场集团工作报告中,库尔勒机场定位为“疆内次枢纽”,库尔勒机场紧紧把握这一定位,借助新疆中部地理位置优势,通过多年积累,形成了具有强大吸引力的航线网络布局,形成周边旅客中转习惯,不断稳固“疆内次枢纽”地位。2020年8月,受新冠肺炎疫情影响,库尔勒机场运输生产量骤降,在本轮疫情中,巴州作为无疫地区,充分利用出疆航线,为当地群众提供便利出行条件。积极响应国家号召,实现“客舱+腹舱”货运新形式,开通“西梅号”,“库尔勒香梨号”等农副产品货运专班,解决农产品运输难题,为脱贫攻坚而助力,发挥企业社会服务功能。

  华夏航空在库尔勒机场增加2架过夜飞机

  同日,华夏航空在库尔勒机场增加2架CRJ-900过夜飞机,有效提升疆内运力,以最快速度将航班恢复至疫情前70%左右。

  2020年7月23日,民航局副局长董志毅在出席第三届中小机场与区域经济发展论坛时发表演讲,其中特别提到华夏航空对于新疆地区经济、交通的突出贡献。董志毅在提到创新促发展时,强调中小机场与航空公司合作,能够在实现“干支或支支多式联运”的同时,发挥多方位的综合效应。其中,以库尔勒机场和华夏航空为例,说道:“华夏航空把新疆库尔勒机场打造成为疆内次枢纽,开辟了库尔勒至疆内19个支线机场的支支航线,成为出疆的第二条通道,完善了疆内交通布局,促进新疆经济快速发展。”

  2018年4月,华夏航空在新疆库尔勒设置过夜基地,2019年将库尔勒基地升级为新疆基地,已形成了以“库尔勒机场为新疆航空次枢纽、疆内成网辐射全疆,疆内疆外互通有无”的航空网络格局。华夏航空提出的“干支结合”模式,恰好契合新疆幅员辽阔特点,利用中小机型航空器满足旅客多样化出行需求,提升航空公司收益,将更多出行便利条件提供给广大旅客,有效改善营商环境,推动区域经济协同发展。

  当前,疫情防控进入常态化,华夏航空全面恢复疆内航线,积极响应自治区“恢复跨省旅游”政策,结合当前喀纳斯、轮台金秋旅游特色,第一时间推出疆内精品路线,让疆内外旅客通过库尔勒,在最美的季节畅游新疆。

  发展前景

  多年来,库尔勒机场始终把握“疆内次枢纽”发展方向,坚持政府主导,结合地方经济,形成吸引航空公司、丰富机场功能、稳定客源市场的良性循环。

  库尔勒机场正在积极对接巴州临空经济办公室,落实“旅游兴疆”战略,加强与地州旅游交通合作。在库尔勒机场进港旅客服务项目中增加旅游内容,通过免费提供大巴车、景点门票优惠、发放消费券等方式为旅客提供便利,在“梨城飞”中转服务品牌中深度延伸中转服务项目,开展4小时中转旅游,例如香梨小镇、库尔勒市体育公园,进一步激发航空业与旅游业的相辅相成作用。

  联合巴州邮政打造“航空物流集散中心”,发挥华夏航空新疆基地辐射全疆20个通航点的优势,每日可通过CRJ900向全疆各地运送1吨左右航空邮件,实现航空邮件在库尔勒始发、中转高效运行。

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